“下了船，抬脚即是磁器口景区，再也无须像畴昔那样拖着行李走路半小时找船埠了。”4月29日，家住磁器口近邻的李女士坐“小渡”去自若碑走亲戚，下昼又乘船返程。不堵车、准点发班，全程仅1小时傍边，“就像坐水上不雅光巴士同样毛糙情状。”

▲2026年4月29日，游客从磁器口船埠下船游览古镇。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

如斯方便，收货于本年春节前，我市新增设了磁器口渡口，让“洪崖洞—磁器口”靠泊场地从之前的特钢渡口认真相易到磁器口渡口（位于磁器口景区内），买通了游客抵达的“临了一公里”，将洪崖洞、磁器口两大年招待量超千万东说念主次的中枢旅游景区，通过水上不雅光航路终了零距离衔尾、一站式直达。

此举激活了该航路，前来乘船的游客激增：春节假期，累计开行314班次，发送搭客5.26万东说念主次，单日最高客流超7000东说念主次；春运期间开行706班次，发送搭客9.47万东说念主次，同比增长27.6%。

▲2026年4月29日，嘉陵小渡正在野天门—磁器口飞翔。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

2023年4月，“洪崖洞—磁器口”航路洞开时，受环保、安全、基础尺度等成分影响，磁器口区域渡口选在了距离磁器口景区约1公里的特钢渡口船埠，导致市民、游客乘船未便。本年重庆两会期间，沙坪坝区代表团忽视了“对于洞开朝天门至磁器口游轮航路的建议”；市政协委员忽视“对于洞开朝天门至磁器口游轮航路的建议”。

市交通运载委高度宠爱，第一时刻反应揣度诉求，尊龙凯时(中国)实时鼓舞完成磁器口渡口建造责任，切实鼓舞交旅结伙发展。

本年2月12日，“洪崖洞—磁器口（磁器口渡口）”航路认真洞开，绝对处置了航路与景区间“临了一公里”问题，让游客乘船前去磁器口景区游玩更方便，栽种了游客体验感。

“洪崖洞—磁器口”航路，有用串联起朝天门、洪崖洞、磁器口、大竹林等四大文旅揣度打算性，游客可一起尽览嘉陵江沿岸13座桥梁，以及城市天空线和会的独有风貌。

为更好得志游客白昼出行游览需求，负责航路运营的重庆客轮有限公司尽心推出了“磁器口—洪崖洞”“磁器口—大竹林”两条杰作澄澈，共参加运营船舶5艘，淡季逐日开行14班。

▲2026年4月28日，嘉陵小渡里面逼迫极具原土本性，创意新潮。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

市交通运载委揣度负责东说念主暗示，当今我市也曾洞开了“洪崖洞—磁器口（特钢渡口）”“洪崖洞—弹子石”“洪崖洞—九龙建川博物馆”“洪崖洞—广阳岛”等四条本性皆市轮渡航路，有用串联起渝中、南岸、沙坪坝、两江新区、九龙坡等中心城区中枢区的水上交通条理，翻新打造“水上不雅光+”文旅结伙新业态。如推出“小渡music”音乐互动、“小渡foto”展览，以及“小渡riverwalk”等主题看成，让游客千里浸式感受山城重庆东说念主文与当代活力的和会。这四条航路也曾贯穿两年，客流量破损100万东说念主次。

将来尊龙凯时中国官网入口，市交通运载委将会同揣度市级部门，容身重庆“两江四岸”独有山水文旅资质，紧扣全域交旅结伙高质地发展干线，捏续深远水上客运与文旅产业深度结伙，构建水陆联动、景运结伙的发展神气，捏续激流水上文旅破钞活力。